北市區開發多年，大面積地塊越來越少，尤其是因為規劃原因，北市區地鐵較少，地鐵大盤就更是可遇不可求，正因為如此，去年云南省房集團中標改造的云南建工技校片區舊改項目，憑著占地500畝，緊鄰地鐵2號線終點站的優越條件，自啟動改造以來，就一直是市場關注的焦點項目之一。
建工技校片區的位置（圖源：省房集團）
但距離今年9月30日的拆遷工期結束還有半年，建工技校片區拆遷卻并沒有進行，原計劃今年搬遷的建工技校仍在原地辦學。
建工技校片區規劃面積501.75畝，其中499.68畝都是國有土地，集體土地才2.07畝，500畝土地上的建筑物總共才52棟，總建筑面積不到2萬平米。從衛星圖片上看，這個片區的建筑并不多，要拆除的主要就是位于中心位置的建工技校，而建工技校和負責改造的省房公司同屬于云南建投集團。既然都是一家人，拆遷體量又不大，按道理幾個月就可以拆完。
改造范圍（紅線內）大部分是荒地，只有綠線內的建工技校需要拆遷
可是近日云南房網在現場看到，建工技校基本原封未動，仍在繼續辦學，門口的保安說，原來計劃學校搬到呈貢，校區今年拆遷，最新的消息是不搬了，學校也暫時不拆。
這就有點令人意外了。建工技校如果不搬遷，片區改造當然也就無從談起，500畝大盤也就是空中樓閣。
建工技校和云南建投職業培訓中心仍在辦學，并未搬遷拆除
難道建工技校片區真的不改造了嗎？近日，昆明市盤龍區副區長一行到省房公司交流座談，雙方表示要全力解決影響云南建工技校片區舊改項目的核心問題，制定合理可行的實施方案。此次會談雖然僅有省房公司對外發布了簡短消息，但其中透露了三個信息：一是建工技校片區改造還是要進行；二是拆遷改造存在一些問題；三是這些問題需要負責改造的省房公司與項目屬地盤龍區共同解決。
其實建工技校片區一大半土地都是荒地，建工技校所占的面積并不大，只有70多畝，建筑也不多，只要盤龍區和建投以及省房公司全力推進，拆遷實際上要不了多長時間，問題可能主要還是出在學校搬遷上。
根據云南房網現場看到的情況，建工技校其實掛著好幾塊牌子，除了建工技校，還有“云南建投集團職業培訓中心”、“中共云南建投集團委員會黨�！眱蓧K牌子。據建工技校官網介紹，建工技校在2007年就已停止招生，但各類技術培訓卻一直在正常進行。
建工技校早已停止招生，但多種培訓工作卻正常開展
由于建工技校沒有搬遷，校舍拆除無法進行，原計劃今年9月30日結束的拆遷工作看來要落空。但從省房公司近期與盤龍區座談的態度看，省房仍舊在推進改造，只不過時間無法預測。
建工技校片區最大的賣點是地鐵上蓋以及周邊配套了。從地圖上看，項目大部分土地都在地鐵2號線昆明客運站與嚴家山地鐵停車場之間，從地鐵站到嚴家山車輛段的地鐵線正好從地塊下穿，所以是妥妥的地鐵上蓋項目了。
建工技校片區大部分土地是荒地，拆遷規模不大
在周邊配套方面，項目對面就是紅星美凱龍生活體驗中心和旭輝廣場，當年旭輝地產曾對外宣布這是昆明最大的商圈——星輝商圈。項目不遠處就是俊發城、龍泉古鎮，商業、學校更多。而建工技校片區因為占地達500畝，規劃上也有學校（36班小學）等配套。
下個月，昆明地鐵5號線就將通車，屆時，昆明地鐵網絡米字型骨架就搭建起來了，這也將是昆明今后很長一段時間內的基本地鐵格局。在現有的米字型地鐵網絡中，由于歷史原因，北市區地鐵線路明顯又少又短，只有2號線，而且最北只覆蓋到灃源路一帶；加之北市區開發較早，地鐵沿線大部分區域早已開發結束，所以北市區地鐵新盤明顯不如其他片區那么多，建工技校片區如果投入開發，將是北市區僅次于俊發城的地鐵大盤。
俊發城2013年啟動開發，現在住宅部分已進入開發尾聲，本來建工技校片區有望成為北市區地鐵大盤的繼承者，但現在看來進度要拖延了。
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